E | 我们先来看看入门级别的后驱Max版，作为全系入门车型，它的指导价格为23.99万元，配置上诸如255/50 R20的轮圈，华为乾崑智驾基础版HUAWEI ADS SE、全景影像、六区域语音控制、43英寸HUD、HarmonyOS智慧座舱、前排座椅记忆等。全新投用的无障碍坡道坐落于亭廊西侧，总长5.4米、宽1米，严格按照1比12的无障碍通行标准设计建设。坡道采用仿古铺装材质，与园林风貌相得益彰，两侧加装防滑金属扶手，全程平顺衔接，可直达亭廊内部。在这个级别中主要以相对基础配置为主，诸如基础版的智驾功能等，综合来看它比较适合预算相对有限的用户。

F | 而更进一步的Ultra版车型在指导价格上贵2万，在配置上多出了空气悬架、悬架软硬/高低调节、魔毯智能悬架、副驾娱乐屏、后排娱乐屏幕、多指飞屏、前排手机无线充电、更大的有线充电功率（60W）、主/副驾四向腰部支撑、前排座椅的加热、通风、按摩和主驾头枕音响、后排座椅记忆、第二排座椅左右调节、二排座椅加热、通风、按摩、第二排零重力座椅、三排座椅加热以及20个扬声器等，新增加的配置非常多，大多为我们日常使用频率较高的舒适性配置，所以对于2万元的价格差来说，这些能够为我们日常用车带来更多乘坐和驾驶舒适性的配置，还是很有必要的。坡道毗邻灌木丛与柠檬桉绿植，从湖面视角望去，设施隐于绿意之间，最大限度保留了古典园林景致，实现功能升级与风貌保护的双向兼顾。而Ultra四驱版则是同样的配置，只是采用了电动四驱的驱动形式，多了参数为131kW/262N·m的前置电机，除了更加强劲的动力表现之外，四驱车型在通过性和脱困上也有更好的表现，加上它本就已经很丰富的配置，所以如果您对四驱车型有更多需求的话，它会是一个不错的选择。    同时，针对飞虹桥石拱桥的通行特点，园区增设了无障碍指示牌，并公示服务联系电话，可为特殊人群过桥提供即时帮扶服务。从飞虹桥下桥前行十余米即达亭廊区域，配套引导标识清晰规范，精准指引特殊游客通行。

G | 我们继续，更高一个配置是后驱Ultra+，它的指导价格27.99万元，和四驱版Ultra相同，比后驱Ultra价格上贵了2万元，在功能性上能够享受到更加完善华为高阶智驾，配备了192线激光雷达，未来也具备升级ADS4.0的硬件基础，不管是在智驾还是各种泊车功能上，它都会有更好的表现。    小善公益创始人郭兵是该坡道的首批体验者，完善的无障碍设施让他得以沉浸式邂逅烟雨西湖的独特景致。想要体验完整版华为乾崑智驾的朋友，可以着重关注下这款车型。“之前乘坐轮椅无法顺利进入亭廊。体验当天恰逢阵雨，依托新建成的无障碍坡道，我和同伴能够安全、轻松地进入亭廊休憩。”郭兵说。    西湖公园管理处相关负责人表示，后续将持续跟踪本次试点坡道的运营使用情况，总结优化改造经验，逐步在园区其他景点推广无障碍升级改造，持续完善园区便民服务体系，全方位满足不同年龄段和不同群体的游览需求。（记者 石磊磊 孙漫）。四驱Ultra+高定版属于全系顶配车型，相比后驱Ultra+指导价格贵了3万元，配置上增加了前电机，具备电动四驱功能，使车辆的性能和脱困能力进一步提升。此外像是麂皮顶棚、后门窗+后挡风、后三角窗的隐私玻璃、方向盘记忆+电动调节、Nappa真皮座椅、空调负离子发生器、手势识别、车内拍照以及21英寸轮圈等更多拔高配置也是它的独有，适合预算比较充裕的朋友。