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全球一周PS抵制活动开启!索尼回应让玩家寒心_我的网站

侠客行

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[ 新车上市] 近日,我们从官方获悉,法拉利296 Speciale和法拉利296 Speciale A正式公布国内售价,分别为398.88万元和439.88万元。

B | 作为法拉利296(参数|询价)的赛道版车型,其将搭载3.0T V6发动机并配合插电混动系统,综合功率为881马力,0-100km/h加速时间为2.8秒。

Speciale
Speciale A
外观方面,法拉利296 Speciale和Speciale A(硬顶敞篷版)作为296的赛道版车型,整车加入了大量的空气动力学套件。    2026年8月23日,由玩家组织"Does it play?"发起的"PSBlackout"抵制行动于当地时间晚7点在全球同步启动。该行动旨在向索尼施压,抗议其全面数字化战略及逐步放弃实体光盘的计划。车头部分换装了全新的前包围,以及碳纤维小前铲,发动机盖中部提供了大尺寸通风口,并且能够看到裸露的碳纤维纹路,两侧为鲨鱼鳍造型的通风口,与法拉利296GT3的空气动力学设计一脉相承。参与抵制的玩家被号召在一周内停止一切PlayStation主机活动,包括取消PS Plus订阅、不在PS Store进行任何消费。然而,索尼对此似乎并不担忧。

C | 就在抵制启动前后,索尼向PS Network用户群发了一封电子邮件,"善意提醒"玩家回顾注册账号时同意的各项条款,包括PlayStation行为准则、服务条款、隐私政策以及最终用户许可协议。邮件中特别引用了用户协议中关于数字内容所有权的核心条款:"软件仅获得授权许可,而非出售。用户获得的是有限、非独占、不可转让且仅供个人使用的许可……用户不得出租、租赁或再许可软件。

D | "     这封邮件被大量玩家解读为索尼的嘲讽——言下之意是"你们当初自己点了同意,现在闹什么闹"。大量的套价加持配合更加低矮的车身,战斗属性十足。邮件还明确告知用户:若账号被关闭,将无法恢复此前购买的游戏;索尼有权存储聊天记录、录制的视频片段及IP地址信息;且索尼对用户的赔偿责任上限仅为100英镑。

E | 业内分析人士指出,为期一周的抵制对索尼的实际影响可能微乎其微。

F | 此外,官图上Speciale车型还配备了标志性的赛道拉花点缀。

车身侧面来看,两款新车分别采用法拉利标志性的五星轮圈和十辐造型轮圈,造型十分激进。据估算,参与此次"Does it play?"抵制的用户仅占PS Network总用户数的约0.01%。在车门下方也增加了全新的碳纤维侧裙并配备进气口,前包围侧面也加入了通风口。更有评论认为,如果抵制结束后玩家第二天就重新打开钱包在PS Store消费,那么这场抗议将毫无意义。

G | 此外,车辆外观拉花数字还可从00到99的中任选其一,为涂装增添个性化亮点。

车尾来看,新车配备了全新的分段式扰流板,从车后翼子板延伸至车尾,使整体尾部造型更加宽大,车身姿态更加战斗。

H | 车尾扰流板融合了源自赛车的两大设计元素——法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼设计,以及法拉利296Challenge保险杠上的垂直外部轮廓。同时,车辆同样采用中置排气布局,但下方包围采用了全新的造型,以配合更加方正宽大尾部造型。

I | 此外,车尾扩散器造型以及尺寸也有所变化。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4625/1968/1181mm,轴距为2600mm,相较于GTS和GTB的车身更宽,高度也有所降低。

J | Speciale和Speciale A的整备质量分别为1410kg和1490kg,GTS和GTB车型的整备质量分别为1540kg和1470kg。索尼显然也深谙此道,其冷静甚至略带挑衅的回应表明,这家主机巨头对少数硬核实体游戏拥护者的反弹早有准备。

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Speciale
Speciale A
内饰方面,新车中控、方向盘、车门以及座椅都运用了大量碳纤维和Alcantara材质。

L | 此次风波也再次将"数字版游戏所有权"这一长期争议推向台前。车辆也提供两款赛道座椅以及四点式安全带。同样为减重服务,车内地面依旧是赛道版车型的极简金属饰板。

动力方面,新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机并配合插电混动系统,发动机最大功率700马力,电机最大功率154马力,发动机峰值扭矩755N·m,系统综合功率为881马力。随着索尼确认2028年起全面停产PS5实体光盘,越来越多的玩家开始意识到,他们在PS Store中"购买"的上百款游戏,本质上只是从索尼手中租赁了一张随时可能失效的许可证。

M | 传动系统配备8挡湿式双离合箱,0-100km/h加速时间为2.8秒,最高车速为330km/h。同时,法拉利296 Speciale A采用了源自法拉利SF90 XX Stradale车型的超增压控制策略,该技术能够在特定时段内提供瞬时性能提升。    本文由游民星空制作发布,未经允许禁止转载。超增压功能仅可在eManettino控制按键切换至“排位赛模式”时激活,能够在出弯时提升动力输出以缩短圈速。该控制逻辑能够持续对系统各部件所承受的热应力进行监测,在必要时,可将输出功率调整至一个可稳定运行、且不会导致车辆子系统过热的安全数值。(文/ 姚宇)

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Published on:18:50:25